인피니티의 맏형 2011년형 New M 개봉박두 Auto

두구두구둥~  일본 닛산자동차는 8월 18일 올 가을 선보일 신형 푸가의 공개사이트를 오픈하였습니다.
올 가을 푸가가 당신의 기대를 훌~쩍 뛰어넘습니다요...

푸가는 아시다시피 인피니티 G세단의 맏형인(사실 세단의 제일 맏형은 Q세단이지만.. 한국에선 단종인가?)
 M 시리즈의 일본 내수판 원형인데요..
신형푸가는 3세대 신형 인피니티 M의 등장을 예고하는 것이지요.
역시나 인피니티 신형 M의 북미 사이트도 공개되었습니다.

앗! 이거슨 신형 G세단?

포스며 자세가 그냥 제대로 내요..각진 이전 M에 비해 G의 부드러운 유선형 라인을 많이 따라갔습니다..

그럼 북미 인피니티 사이트를 볼까요?

첫 페이지는 역시 늠름한 G세단이... 한국에는 없는 스포츠 범퍼를 장착하고...

하단부에 2011 인피니티 M의 링크가 있네요..
http://www.infinitiusa.com/allnewm/index.html?intcmp=2011_m_micro.Promo.Homepage.Home.P1

인피니티의 컨셉카 에센스의 컨셉을 로고로 삼고 있습니다.

에쎈스를 모르신다구요?
그럼 요기를...

페이지는 차례대로 신형 M의 컨셉에 대한 설명으로 넘어갑니다....
 
가장 맘에 드는 옆태입니다..사실 이전 M이 각진 스타일로 젊은 스타일은 아니었지만. 컨셉을 확 바꿨습니다.
아래의 저의 애마인 G세단과 비교를 함...롱바디리무진 G세단인가?

다시 신형 M으로 ..

스포츠 세단의 포스가 줄줄줄 흐릅니다..아흑.. 먹이감을 노리는 한마리 코브라같군여..

북미에서 인피니티가 직접적으로 타겟으로 삼고있는 대상은 BMW입니다.
G는 3시리즈, M은 5시리즈이지요..
화려한 동력성능(=눈물의 연비)은 물론 웬만해선  어중간한 3,5시리즈를 능가합니다..
(물론 비머의 튼실한 하체는 예외) 335의 출시도 시장을 치고 들어오는 고성능 신형 스포츠세단의
공세에 대한 BMW의 대응이지요..
많은 이들이 이름조차 모르는 인피니티가 럭셔리 브랜드?인지 의문은 있지만
갠적으로 운전하기 편하고 밟으면 밟는대로 반응하는 닛산의 즉답형 미션과  고회전 지향 엔진은 마음에 듭니다..
내외부의 디자인에 대해선 호불호가 엇갈리는 듯하지만.. 개인적으로 렉서스와  비교하자면
사실 남의 차 손을 들어주고 싶지는 않네요. 

현재 2010년형 M시리즈의 내부 디자인.. 비머의 단촐한 카리스마에 비하면 그리 이쁘진 않지만.. 쩝 

사진은 EX와 FX에 적용된 올라운드뷰 모니터.. 이로써 주차걱정은 바로 ByeBye다.

운전편의성 측면에선 뭐랄까요?
아 적응안돼 350..
오늘 누님의 GS350으로 서울시내를 누비다 왔지만 서두 사실 운전을 잘 못하는 저로서는 적응이 잘 안됩니다.
묵직한 엔진반응, 상당히 적응안되는 사이드 미러에 비춰지는 옆라인 크기며 진행표시줄도 아닌
덩그라니 화면만 보이는 후진시의 Rear 카메라화면이며
-사실 조용은 하더이다.. 안락하기도 하구, 요철 넘을땐 옛날 소나타 생각도 나구요..-
이전에 BMW 550시승할때는 적응시간이 10초 내외 (i 드라이브땜시로) 였던 걸 보면
개발 사상이 다르긴 다르나 봅니다.
 
암튼 다시 M으로..
안전을 위한 신기한 기능들이 많이 추가되었네요..측면충돌 방지시스템
차선변경시 차량이 접근하면 클락숀을 자동으로? 쏴주고 스스로 제차선으로 돌아가는 기능이라는데...

푸가에 적용된 요런 것도 적용될까요?

사양은 M37( G37에 적용된 336마력 V6 3.7리터 엔진)과 M56 (물경 400마력 V8 5.6리터 엔진)의 두가지이며
여기에 에센스에서 선보였던 고성능 하이브리드 모델이 추가된다. (하이브리드에 고성능이라니..)
그리고 인피니티로서는 처음 출시되는 유럽의 경우 M56대신 처음으로
르노-닛산 얼라인어스의 V6 퍼포먼스디젤엔진이 적용된다고 합니다..
 
디젤 왕자 르노의 인피니티용 v6 퍼포먼스? 디젤 심장..얘도 마력뽑기 극한의 튜닝을 당해서 출시되려나...

조만간 구형 M의 재고처리가 시작될 듯..
나올려면 한참 있어야 된다는 영업사원에게 속지마시고 싸게싸게..

추가로 신형 인피니티 M 1920x1080 바탕화면 모음



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덧글

  • 레이나도 2009/08/24 10:19 # 답글

    테일램프가 약간 토스카를 잡아 늘린듯한 느낌도 나는군요.
    G야 스카이라인이라고 생각하면 오옷 고성능! 이라는 생각이 들지만 M은 푸가라고 생각하니 돈값못하는 안락한 럭셔리세단(?)이라는 느낌이 들더군요.
  • blakparade 2009/08/24 19:00 # 답글

    인피니티의 맏형...은 Q아닌가요...?
  • Eraser 2009/08/24 21:16 # 답글

    인피니티 Q시리즈가 나온다고는 하는데 언제 나올지가 좀...

    그나저나 인피니티는 오히려 대세를 역행하는듯한 분위기군요. 자연흡기에 오히려 고배기량으로 가다니..
  • 2funky 2009/08/25 00:34 # 답글

    사실 Q45세단도 한국에 안 나온지 꽤 되었죠..
    타 브랜드 라인업이랑 경쟁이 안돼다보니까요..다른 브랜드들은 터보니 트윈터보로 가는게 대세이죠..(벤츠의 C63같은 순정파도 있지만요..)
    인피니티는 고배기량에 튜닝에 튜닝을 거쳐 1cc의 힘이라도 짜내는 타입인 것같네요.. G세단도 사실 아무리 흡배기 튜닝해도 순정보다 못하다는 평이 자자하니까요.. 사실 저기서 트윈터보로 올라가면 GT-R이라... 저 엔진도 근간은 210마력 SM7호 엔진의 베리에이션일 터인데요.. 고성능(후덜덜한 전기모터를 쓴다는)하이브리드에 기대를 걸어봅니다.
  • papaMIN 2009/08/29 20:45 # 답글

    인피니티................ 정말 예술적인 감각이 넘치는 차라고 생각합니다........ㅋㅋㅋ
    나도 조만간 인피니티를..........ㅋㅋㅋ
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