푸가로 미리보는 신형 인피니티 M 2011

도쿄 모터쇼에 출품된 2011년 형 인피니티 M의 원형인 닛산 신형 푸가 스포츠 버젼...

일반 푸가에 비해 프론트 주변의 디자인이 강력해져서 스포츠범퍼와 헤드라이트의 이너부분도 블랙색상이 추가.
휠은 전용 디자인의 20 인치 알루미늄 휠로, 타이어 사이즈도  물경 245/40 R20!

이전의 컨셉이미지에서 다소 통통해진 느낌이랄까? 
Cd치 0.26으로 스카이라인(인피니티 G세단)을 닮아가는 옆태..

이전 모델에 비해, 전체 높이를 10 mm 내리고 펜더부를 20 mm 늘려
사이즈는 4945×1845×1500 mm (전체 길이×전체 폭×전체 높이)가 된다.

빵빵하지만 다소 심심해진 엉덩이.. 하단부에 블랙도색이라도 해야될 듯..

사이드라인은, 치타와 같은 고양이과 동물이 달리는 모양을 이미지 한 것으로,  FR만이 가능한 디자인

일반푸가와는 달리 스포츠범퍼및 20인치 휠의 스포츠타이어, HID를 채용..

도쿄모터쇼의 푸가 검댕이 와인색 스포츠

역시 어두운게 잘 어울리네요

일반 푸가

푸가 일반 버젼... 타이어도 작고 뭔가 심심하다능...

다시 인피니티로 탄생할 신형 푸가 스포츠버젼..

BOSE 서라운드 사운드 시스템은 14 채널의 디지털 앰프로 16개의 스피커를 구동하며
G컨버터블과 같이 시트부에도 사진처럼 스피커가 설치되어 현장감을 높혀준다.

 푸가의 인테리어.
사진의 푸가의 인테리어는 프리미엄 인테리어로, 숙련된 직공의 수작업에 의해
순은가루가 나뭇결부분에 작업이 되어 있다고..

계기판은 아마도 아래의 인피니티타입이 적용되지 않을지...

현행 인피니티의 계기판부..
레드존이 7,400rpm부터라능...9,000rpm 정도는 나와줘야 달린다 할수있지...암...

인피니티 편의성의 상징이었던 올어라운드 뷰모니터도 채용될 듯...

아흑 진짜 나뭇결이 살아있다능... 촌스런 아저씨색깔의 기존 우드보단 훨 고급스러..

　일본내수 전용의 신형 푸가의 탑재 엔진은, V형 6 기통 3.7 리터 DOHC(333 ps)의 「VQ37VHR」,
혹은 V형 6 기통 2.5 리터 DOHC(225 PS)의 「VQ25HR」로, 7단 자동변속기와 결합된다.

도쿄모터쇼의 푸가 하이브리드

하이브리드 모니터

하이브리드 시스템

출처: http://car.watch.impress.co.jp/

http://www.infinitiusa.com/allnewm/index.html?intcmp=2011_m_micro.Promo.Homepage.Home.P1

물론 인피니티로 출시될 M세단은 경우 3,500cc V6 엔진에 고성능 모터와 리튬이온배터리 조합으로
C세그먼트의 연비를 실현한 패러럴 하이브리드 모델 (2010년 가을출시예정),
가솔린 모델인 333마력 3,700cc M37과 400마력 5,600cc의 고성능 M56버젼,
그리고 50?토크를 자랑할지 모를 르노의 개량된 3,000cc 퍼포먼스 V6 디젤엔진을 탑재예정...

참고로 이전의 닛산의 스카이라인 하이브리드 시험차의 시승기를 보면

"닛산의 독자적인 2개의 클러치로
모터·엔진·트랜스미션을 연결하는 「패러렐 하이브리드 시스템」의 탑재차로
첫인상은, 「매우 파워풀」이라는 것. 경량 고연비를 지향하는
EV용과 달리, 고출력형 배터리를 사용한 모터의 어시스트는,
고출력엔진차 못지않는 토크를 발휘한다"고....

Moteur Renault V6 dCi 235 ch
by renault
르노의 퍼포먼스 디젤 기대되는뎅..